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Résumé :
Regroupant les activités liées à la mer, l’économie maritime occupe une importante place dans les pays côtiers. Au Togo, le port de Lomé, moteur de l’activité économique du pays, assure le transit de plus de 80% des échanges commerciaux et représente l’espace de transit par excellence pour les pays de l’hinterland notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Par ses ouvrages, il est également un élément accentuant la perturbation de l’équilibre relative de l’espace côtier du Togo. Ce travail vise à relever les impacts des ouvrages portuaires sur l’équilibre de la zone côtière du Togo, un espace aux enjeux économiques, sociaux et environnementaux complexes et croisés. L’étude est fondée sur la mise en évidence de la cinématique du trait de côte durant la période 1955-2019. Elle combine les campagnes de collecte de données de positionnement, l’analyse des images satellitales et les entretiens pour une appréciation du recul du trait de côte. Il ressort que la mise en place des ouvrages portuaires sur la côte togolaise pour accroitre le développement économique du pays s’est révélée efficace. Toutefois elle a provoqué la rupture de l’équilibre relative du trait de côte avec modification de la configuration du linéaire côtier en deux cellules (progradation et érosion).